La ligne 10 dessert la Gare d'Austerlitz 
en son terminus.
La ligne 10 du métro de Paris est une des seize lignes du réseau
métropolitain de Paris. Son parcours traverse d'est en ouest les
quartiers situés sur la rive gauche de la Seine dans la moitié sud de
Paris, ainsi que le quartier d'Auteuil et la ville de
Boulogne-Billancourt, reliant les stations Gare d'Austerlitz à Boulogne
- Pont de Saint-Cloud.
La ligne 10, dont le parcours est entièrement souterrain, est longue de
11,7 kilomètres et comporte vingt-trois stations. Elle a vu circuler un
matériel roulant original de type articulé, le MA 51, qui,
antérieurement, avait circulé sur la ligne 13 jusqu'à la jonction de
celle-ci avec la ligne 14. Initialement conçu en éléments de trois
caisses sur quatre bogies, ce matériel a circulé sur la ligne 10 en
rames de deux éléments indissociables, six caisses équivalant à cinq
voitures de métro classiques. En raison de l'effectif insuffisant
d'éléments MA 51, des rames classiques de type MF 67 complétaient le
parc de matériel roulant de la ligne 10. Depuis la réforme des éléments
MA 51, la ligne est exclusivement exploitée avec des rames de type MF
67.
Son histoire est liée à celle des lignes 7, 8 et 13. Une partie de la
section d'origine a été reprise par la ligne 13 ; elle a utilisé une
partie de la ligne 7 pendant plus d'un an et enfin elle a repris le
tronçon occidental de la ligne 8 quand celle-ci a changé de terminus
pour Balard. Elle est l'une des lignes du métro de Paris dont le tracé
a le plus évolué au cours de son histoire. Les parois des tunnels de
cette ligne ont la particularité d'être peintes en blanc, ce qui lui
confère une luminosité que l'on ne trouve nulle part ailleurs sur le
réseau. La ligne a transporté quarante-trois millions de voyageurs en
2009, et se situe en quatorzième position sur le réseau pour son
trafic. C'est la moins fréquentée du réseau, mises à part les deux
courtes lignes de rabattement, les 3 bis et 7 bis.
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