La ligne 4 dessert la Gare du Nord , 
la Gare de l'Est la Gare Montparnasse à la station Montparnasse-Bienvenue.
L'histoire du métro de Paris débute au milieu du xixe siècle, avec
l'objectif de desservir, par un métropolitain, une ville de plus en
plus paralysée par ses transports de surface. Après un demi-siècle de
projets plus ou moins farfelus et de querelles entre l'État et la Ville
de Paris, la mise en œuvre d'un premier réseau est enfin décidée vu
l'imminence de l'exposition universelle de 1900. C'est finalement un
réseau d'intérêt local et à gabarit réduit qui est choisi, ce qui
marque la victoire de la Ville de Paris.
Avec l'ouverture de la première ligne le 19 juillet 1900, le succès
rencontré entraîne rapidement la mise en œuvre d'un réseau de plus en
plus vaste, sous la direction de l'ingénieur Fulgence Bienvenüe ; le
réseau atteint quatorze lignes (159 km de longueur et 332 stations) à
la veille de la Seconde Guerre mondiale. Après deux décennies
d'accalmie, les transports en commun urbains n'étant plus la priorité,
une modernisation progressive entreprise par la RATP (dès sa création
en 1948) et l'émergence de nouveaux prolongements en banlieue apportent
un renouveau au métro.
En 1998, la nouvelle ligne 14 fait entrer le métro de Paris dans une
nouvelle ère, avec l'automatisation intégrale. Au début du xxie siècle,
le métro de Paris dessert Paris et sa proche banlieue, et évolue
progressivement vers l'automatisation des lignes anciennes, à l'image
de celle de la ligne 1.
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